Diesel Partikel Filter(DPF) til eftermontering - Tysk kvalitet - Dansk support
Vi tilbyder Diesel Partikel Filtre til eftermontering på en lang række diesel person- og varebiler, typisk i årgange 2000-2006 +/-.

  • Priser fra 2.600,00 DKK inkl. moms.
  • Disse systemer kan nemt installeres af enhver alsidig mekaniker - typsisk dit lokale værksted
  • Det kræver ingen specialværktøj eller specialviden at montere.
  • Monteres ved at skifte et orinalt stykke i udstødningssystemet (katalysator eller mellemrør), eller ved at skære og afkorte røret efter katalysator, om montere DPF med muffer.
    Der skal ikke svejses, undtaget enkelte systemer.
  • Udførlig tysk vejledning med illustrationer medfølger.
  • Systemerne skal ikke tilsluttes nogen styring eller forsynes med additiver.
  • DPF systemerne leveres med de nødvendige installationsmaterialer(skruer, pakninger, muffer osv.), typegodkendelse(ABE), der fremvises til syn.
  • Dansk support fra DAJOLKA. Vi har over 10 års erfaring med eftermontring af DPF.

OBS. Vores partikelfiltre til eftermontering opfylder kravet til varevogne ældre end 2007, så de må køre i miljøzonerne i de større danske byer efter 1/7 2020 (også efter 2022)
Kontrollen kommer til at foregå elektronisk vha. nummerpladeskannere, så det er ikke nødvendigt at montere miljømærke i forruden.

LÆS VENSLIGT HER FØRST INDEN DU UDFYLDER FORMULAR:
Som hovedregel findes der KUN godkendte DPF til eftermontereing på EURO 3 motorer med Direkte Indsprøjtning (DI, TDI, JTD, HDI, CDI m.fl), og som er almindelige på markeret i Tyskland, typisk årgang fra ca. 2000 til ca. 2006 +/-

Der findes derfor ikke godkendte DPF til eftermontering på:

  1. Nyere ældre dieselbiler med EURO 4 motor fra ca. 2006-> (netop fordi de allerede ér EURO 4, og ingen andre lande den Danmark forlanger DPF på disse). Undtaget få EURO modeller fra VAG/FORD/PSA, hvor et DPF er godkendt både til EURO 3 og EURO 4.
  2. ældre diesel med InDirekte Indsprøjtning (forkammerdiesel), f.eks. VW T4 1,9/2,4D, MB Sprinter 310. Nissan Patrol 2,8/4,2TD, Mitsubishi L200/300/400, osv.
  3. specialbiler, Amerikanerbiler, og andre sjældne biler.
  4. Toyota varebiler generelt (fordi Toyota ikke er så udbredt på det store tyske DPF marked)
  5. Ford Transit (med enkelt undtagelse)
  6. Varebiler > 3500kg totalvægt(disse skal godkendes efter regler for lastbiler, også selvom der forelægger tysk godkendelse som varebil)
  7. Biler uden EURO norm fra før ca. årgang 2000, f.eks. Land Rover TDI200/300, Ducato 2,8TDi (DI med fordelerpumpe), Mercedes Sprinter 312 (DI med fordelerpumpe). Undtaget her for er VAG TDI fra ca. 1995 , hvor der findes godkendte DPF
  8. DPF til følgende er udgået af produktion: Renault Scenic/Laguna 1,9/2,2, Berlingo/Parter 2,0 HDI, Ducato 250 2,0/3,0 EURO 4, Opel 1,3/1,7/1,9/2,0/2,2.
    Vi opkøber restlagre fra producenterne. Check vores DPF outlet og Katalysator Outlet 

ALLE DPF til eftermontering passer til ældre biler der er ved at forsvinde fra markedet - så derfor vil disse DPF systemer også UDGÅ AF PRODUKTION indenfor nær fremtid.

Dvs. at kørselsforbuddet rammer de nyeste af der ældste varebiler hårdest, fordi de allerede er EURO 4, og renere end de ældre EURO 3. Der er mange EURO 4 biler der bliver ramt uden af der findes en løsning. Vi kan ikke gøre noget, selvom vi har forsøgt at komme i dialog med myndighederne om dette, og foreslået at vi eftermonterer DPF fra EURO 3 modeller, dvs. en overdimensioneret løsning.

Kontakt istedet Miljøministeriet, der er ansvarlig for implementering af kørselsforbuddet i miljøzone.

FAKTA om eftermontering af åbne partikelfiltre fra HJS, G+M Kat og OBERLAND-MANGOLD:

  • Priser fra ca. 2.600 DKK inkl. moms, eks. montering
  • Monteres på ca. ½-2 timer af en alsidig mekaniker.
  • Filtrene leveres med tysk typegodkendelse (ABE), som anvendes som dokumentation til syn i Danmark
  • Filtrene kan i danmark godkendes til person- og varevogne under 3.500kg totalvægt
  • Kan ikke godkendes til biler der har originalt monteret partikelfilter
  • Filtrene leveres med installationsmaterialer der skal bruges til montering
  • Skal ikke kobles sammen med nogen styring
  • Filtrene regenererer automatisk ved almindelig kørsel
  • Filtrene kan ikke tilstoppe
  • Motorkraft reduceres ikke ved eftermontering af filter
  • Brændstofforbruges øges ikke ved eftermontering af filter
  • Filtrene bruger ikke additiver
  • Designet til at holde i bilens levetid. 3 år eller 80.000km garanti
  • Ingen særlige krav til motorolie eller brændstof

Procedure for køb, montering, godkendelse og ændring af bilens registrering i motorregisteret

  1. Køb partikelfilter til eftermontering fra DAJOLKA. Husk at opgive bilens registreringsnummer ved bestilling, så tjekker vi at det kan godkendes til bilen, og skriver det på fakturaen.
  2. Monter partikelfilteret på bilen - DIY(gør-det-selv) eller på dit eget værksted. Vi kan også montere det for dig i 9330 Dronninglund (Nordjylland)
  3. Book et registreringssyn i synshallen. Bilen skal kunne klare et almindeligt periodisk syn. Husk at medbringe typegodkendelsen(ABE), som leveres sammen med filteret.
  4. Synsmanden kontrollerer herefter at filteret er monteret korrekt, og at nr. mærkningen på filteret stemmer overens med nr. mærkningen på typegodkendelse.
  5. Til sidst synes bilen som ved almindeligt periodisk syn. Det hele tager typsik 30-40 minutter, og der koster som regel ekstra gebyr at få ændret i bilens registrering.
  6. Miljømærke kan købes, men bemærk at kontrollen af varebiler i miljøzoner forgår elektronisk vha. kameraer

Hent hele trin for trin vejledning som PDF dokument ved at klikke på billedet ->

Klik for at forstørre Klik for at forstørre Klik for at forstørre Klik for at forstørre Klik for at forstørre AS system med katalysator og DPF sammenbygget

Teknik:
Filtrene består enten af katalysator og partikelfilter i én sammenbygget enhed, som erstatter bilens originale katalysator(AS system), eller et partikelfilter, som monteres efter bilens originale katalysator(ZS system), eller et partikelfilter de erstatter bilens bagerste katalysator, hvis bilen originalt har 2 katalysatorer(T-AS system).

Disse filtersystemer er såkaldt åbne filtre, som regenererer kontinuert under almindelig drift, uden brug af additiver og uden at forårsage øget brændstofforbrug. Filteret skal ikke tilsluttes motorstyring eller anden styreenhed.

Et AS system fungerer uafhængigt af tilstanden af evt. original katalysator, som sidder før partikelfiltret.
Funktionen af et ZS system er derimod afhængig af at den originale katalysator før filteret fungere korrekt.
Hverken AS eller ZS systemer kan forårsage tilstopning af filteret med deraf følgende motorproblemer. Hvis regenereringen skulle svigte eller ikke virke optimalt, vil det bevirke at sodpartikler passerer igennem filteret, men filteret stopper ikke pga. den "åbne" opbygning.

Partikel masse reduktion:
Med disse filtre reduceres partikelmassen typisk med ca. 30-60%. I nogle tilfælde reduceres med helt op til 70-80%. Mængden af ultra fine partikler kan reduceres med op til 90%. Som udgangspunkt stiger emissionsklassen for et køretøj med 1 trin ved eftermontering af partikelfilter, dvs. et EURO 2 køretøj forbedres til EURO 3 niveau, et EURO 3 køretøj forbedres til EURO 4 niveau, mens et EURO 4 køretøj forbliver EURO 4 niveau.

Montering:
Montering er meget enkel og foretages uden svejsning vha. de medfølgende installationsmaterialer(muffer, pakninger, skruer mm).
Montagen tager ca. 0,5-1½ timer afhængig af system og af tilstanden af bilens udstødningssystem.

Godkendelse i Danmark:

  • Eftermontering af partikelfilter opfattes af Færdselsstyrelsen som en konstruktiv ændring. Efter installationen skal filteret godkendes ved at fremvise køretøjet til registreringssyn, hvor den bilsagkyndige, ud over at syne bilen på normal vis, også kontrollerer om partikelfilteret er monteret korrekt, og om filterets mærkning og typegodkendelse passer til det aktuelle køretøj og motormodel.
  • Den tyske typegodkendelse(ABE) skal medbringes til syn og anvendes som dokumentation overfor synsvirksomheden.
  • Efter registreringssyn bliver ændringerne automatisk registreret hos SKAT, og partikeludledningsafgiften på 1000kr/år bortfalder.

Økonomi:
Hvis man udelukkende betragter besparelsen af partikeludledningsafgiften på 1000kr/år, giver det en simpel tilbagebetalingstid på ca. 3år for de billigste filtre, men for en stor del af filtrene vil den simple tilbagebetalingstid nærmere være 5-6år. Men i de tilfælde hvor partikelfilteret erstatter bilens originale katalysator og evt. forrør, kan besparelsen værre endnu større fordi den originale katalysator/forrør evt. alligevel skulle have været udskiftet. Brændstofforbrug ændres ikke.

Leveringsprogrammer:
Vi forhandler partikelfiltre fra de 3 anerkendte tyske producenter HJS, G+M Kat og Oberland-Mangold.

HJS:
Har det største udvalg og tilbyder både ZS og AS partikelfilter systemer til eftermontering, samt partikelfiltre til udskiftning af originalt monterede filtre.
Desuden tilbyder HJS tryk- og temperatursensorer til biler med originalt moterede filtre, samt en lang række reparationsløsninger til udstødningssystemer, alt sammen i OE kvalitet.
Se HJS online katalog

Oberland-Mangold:
Alle filtre er AS systemer, dvs. katalysator og filter er bygget sammen. De fleste af Oberlands filtre er udgået af produktion (dec 2019)

G+M Kat:
Producerer både ZS, AS og T-AS systemer til VW, Mercedes Benz og Chrystler. Levering kun så længe lager haves (dec 2019)

Twintec (udgået):
Producerede både ZS, AS og T-AS systemer, men har stoppet produktionen, hvorfor vi kun har enkelte modeller tilbage på lager.

Se hvilke modeller vi har tilbage på lager i vores DPF OUTLET 

Priser og prispolitik:
Vores prispolitik er at vi sælger filtrene til alle og til samme pris ekskl. moms, som annonceres på producenternes hjemmeside, eller lavere. (dvs. de tyske listepriser).

Klik for at forstørre Klik for at forstørre Klik for at forstørre Klik for at forstørre Klik for at forstørre Oversigt over Miljømærker ved eftermontering af DPF

Miljøzonemærker:
Miljøzone mærker tildeles et køretøj i forhold til køretøjets emissions klasse. For køretøjer uden eftermonteret DPF, giver EURO 2 rødt mærke, EURO 3 gult mærke, og EURO 4 grønt mærke. Ved eftermontering af DPF ændres ikke på køretøjets EURO norm ikke, men emissions klasse rykker 1 trin op (2 trin for køretøjer med totalvægt 2500-2800kg). F.eks. vil et EURO 3 køretøj der har fået eftermonteret partikelfilter kunne opnå grønt miljøzone mærke.

Hent dette dokument fra Oberland, for mere detaljeret oversigt over emissionsnormer, emissionstrin, og hvilke miljømærke køretøjerne kan opnå ved eftermontering af DPF. 

Miljøzonemærker kan købes i synshallen.
Fra 1/7 2020 behøver miljømærke ikke at være fysisk monteret i forruden mht. adgang til miljøzonerne i de større danske byer, da kontrollen foregår elektronisk vha. nummerpladeskannere.

Levetid og garanti:
Filtrene er konstrueret til at holde i bilens levetid. Pga. den "åbne" opbygning sker der ikke en ophobning af askestoffer i filteret, som med tiden vil kræve udskiftning, som det er tilfældet med originalt monterede "lukkede" filtre. Både Twintec og Oberland-Mangold giver garanti på 3 år eller 80.000km (det som indtræffer først). I Tyskland er der regler for at katalysatorer og partikelfiltre skal skiftes hvert 3. år eller for hver 80.000km, men disse regler gælder ikke i Danmark, hvor katalysatorer og partikelfiltre må sidde så længe de virker.

Krav til motorolie:
Der stilles ikke krav om at det skal anvendes speciel motorolie med lavt askeindhold efter montering af disse filtre. Dog kan det være den fordel ift. filterets levetid.
Vi forhandler motorolier til biler med partikelfilter.

Krav til brændstof:
Filtrene er designet og testet til anvendelse af diesel. Twintec´s filtre er desuden testet og frigivet til anvendelse af biodiesel(RME). Ingen af filtrene er frigivet til anvendelse af rapsolie, men vi har selv gode erfaringer med dette. Det er vigtigt at anvende brændstof med lavt askeindhold, som det er tilfældet med Diesel, RME og fuld- eller semi-raffineret rapsolie.

Udskiftning af originalt monterede partikelfiltre (tilstoppede filtre):
Vi får en del henvendelser fra folk, som har et tilstoppet originalt monteret partikelfilter, der skal udskiftes fordi det ikke længere kan regenerere. Umiddelbart kan man ikke erstatte et originalt monteret partikelfilter med et eftermonteret partikelfilter, fordi de originale filtre er såkaldt lukkede filtre, der overvåges og styres af bilens motorstyring, hvorimod de åbne filtre til eftermontering ikke kommunikerer med motorstyringen. Desuden er de originale filtre en integreret del af udstødningssystemet helt oppe ved motoren, som er besværligt at erstatte med et andet filtre. Så selvom det principielt er teknisk muligt at slå partikelfilter funktionerne fra i motorstyringen, og i stedet montere et AS filter (kombination af katalysator og partikelfilter), så vil det være besværligt og efter vores overbevisning blive betragtet som en konstruktiv ændring.

Rensning af tilstoppet originalt partikelfilter.
De åbne partikelfiltre, som vi sælger fra Oberland-Mangold og Twintec, kan principielt ikke tilstoppe fordi filtrene er opbygget som en lang række kanaler på langs af strømningsretningen gennem filtret, hvor afbrænding af partiklerne foregår langs overfladen i disse kanaler. Hvis filteret overbelastes vil disse overflader først mættes med partikler, hvorefter den resterende mængde partikler vil passerer uhindret igennem filtret. De lukkede filtre er derimod opbygget som en filtermembran der sidder på tværs af strømningsretningen, så hvis filteret overbelastes vil partikelmassen ophobes på membranen og dermed hæmme eller blokere strømningen igennem filteret. Og når filteret er tilstoppet kan det hæmme eller helt forhindre regenereringsprocessen, netop fordi udstødningsgassen, som medbringer "brændstof" til regenereringen, ikke kan passere igennem filteret.

Der findes imidlertid rensemetoder til at få åbnet et tilstoppet filter, således at der igen kan strømme tilstrækkeligt med udstødningsgas igennem filteret, til at regenereringen lykkes. Et af produkterne er Bell Add Partikekfilter Rens, som sprøjtes direkte ind i partikelfilteret gennem hullet til Lambdasonde eller forreste tryksensor. Dermed lukkes filteret op, så det igen kan regenereres. Behandling med Partikelfilter Rens bør efterfølges af en behandling med Bell Add Service Rens 2D, som ud over at rense indsugningsystem og forbrændingsrum mm., også hæver temperaturen i partikelfilteret(el. katalysatorer), som derved brændes rent.

Referencer (Jan. 2020):
Vi har solgt disse partikelfiltre til et bredt udvalg af person- og varevogne siden januar 2010, og har kun haft 1 reklamation over resonans(støj) i et Twintec filter. Vores princip er desuden så vidt muligt altid at afprøve produkterne selv, og det har vi gjort med 2 biler siden januar 2010, hhv. en VW Touran 1,9TDI 105hk årgang 2005, monteret med TWINTEC ZS system, og en VW Caravelle 2,5TDI 102hk årgang 1998, monteret med Oberland-Mangold AS system. Bilerne har nu kørt 10 år og hhv. 315.000km og 215.000km med filter monteret. Begge biler kører på koldpresset rapsolie, som giver hårdere betingelser for partikelfilteret end diesel, pga. koldstarter på rapsolie, og pga. at koldpresset rapsolie indeholder flere askestoffer end diesel og raffineret rapsolie. Vi har ikke opleveret problemer som skyldes partikelfiltrene, men filteret på Caravellen har på et tidpunkt været overbelastet pga. defekt strammehjul på tandrem, som forårsagede forkert indstilling af indsprøjtningstidspunkt, og på et andet tidspunkt pga. vi kørt på rapsolie med for højt indhold af askestoffer. Overbelastning af filteret betyder i praksis at bilen ryger ved kraftig acceleration efter kørsel ved lav belastning, såkaldt burn-out. Filteret er kommet sig igen efter udbedring af af problem med tandrem, og efter skift til ren planteolie med lavt askeindhold. Begge biler er efterfølgende blevet synet igen 4 gange med filter monteret.

Bestilling og forsendelse:
Du kan bestille online her på DAJOLKA WebShop. Hvis er i tvivl om hvilket varernr. du skal bestille kan du sende bestilling/forespørgsel på email, hvor du oplyser bilens fabrikat, model, årgang og motorkode. Anvend evt. formularen nedenfor.

Filtrene afsendes som udgangspunkt fra producenten i tyskland og direkte til dig med UPS eller lign. kurér.

Du kan evt. få hjælp til at identificere de tekniske data for din motor ved at søge på registreringsnummer på disse nyttige links

Lovgivning i Danmark:
Læs om regler for eftermontering af partikelfiltre på

Kontakt DAJOLKA hvis du er i tvivl.

Dispensation fra partikelfilterkravet for varebiler i Miljøzoner

"Miljøstyrelsen kan i særlige tilfælde undtage lastbiler, busser og varebiler fra kravet om partikelfilter. Dispensationer gives kun for en afgrænset periode."

Dispensation gives kun hvis man har særlig begrundelse. Der gives således ikke dispensation alene fordi bilen er for gammel til opgradering med DPF, dvs. de fleste modeller fra før ca. år 2000 med emissionsnorm EURO 2 eller værre, eller fordi bilen er for ny til opgradering med DPF, dvs. mange modeller fra efter ca. 2006/2007 med emissionsnorm 4 eller bedre.

Miljøstyrelsen anerkender ikke udtalelse fra bilimportør af bestemte fabrikater, om at der ikke findes originalt DPF til eftermontering, eller DPF produkter fra eftermarkedet. De ønsker udtalelse fra DPF producent/leverandør, om at det ikke er teknisk muligt at eftermontere DPF. Men i mange tilfælde skyldes det ikke tekniske forhindringer, men økonomiske/markedsmæssige årsager, at der ikke findes et godkendt DPF til eftermontering på et køretøj.

Læs mere om dispensation og find ansøgningsskemaet her.

Send forespørgsel

Hvis du har brug for hjælp til at identificere hvilket partikelfilter der passer til din bil, kan du benytte

denne formular

Nyheder om DPF

  • Prisjustering af HJS produkter per 1/7 2020

    HJS har justeret deres prisliste per 1/7 2020.
    De nye priser indfases løbende på vores webshop.

    30-06-2020 21:57
  • Dispensation fra partikelfilterkravet for varebiler i Miljøzoner

    Dispensation fra partikelfilterkravet for varebiler i Miljøzoner

    "Miljøstyrelsen kan i særlige tilfælde undtage lastbiler, busser og varebiler fra kravet om partikelfilter. Dispensationer gives kun for en afgrænset periode."

    Læs mere…
    26-06-2020 06:52
  • Både GUL og GRØN miljømærke giver adgang til miljøzonerne

    Både GUL og GRØN miljømærke giver adgang til miljøzonerne

    Der har været lidt uklarhed omkring kravene til farven på MiljøMærket, for ældre varevogne, der ønskes at køre i miljøzonerne efter 1/7. Der står nemlig ikke noget om det i bekendtgørelsen (BEK nr 1059 af 22/10/2019). Det er nu afklaret.

    Læs mere…
    07-06-2020 15:19
  • Grøn eller GUL miljøzonemærke til VW T4 2,5TDI transportere/busser/Campere

    Grøn eller GUL miljøzonemærke til VW T4 2,5TDI transportere/busser/Campere

    NA: 24.02.2018. Opdateret 04.06.2020

    Generelt gælder det at emissionsnormen hæves 1 trin ved eftermontering af partikelfilter, dvs. at biler med EURO 2 motor opgraderes til "EURO 3" og GUL miljømærke, og EURO 3 motorer opgraderes til "EURO 4" og GRØN mærke. Men ældre transportere/busser/autocampere med EURO 2 motor, hæves 2 trin, såfremt køretøjet totalvægt ligger imellem 2500-2800kg. Dette giver mulighed for at ældre VW T4 modeller årgang 1995- ca. 2000 også kan få GRØN miljøzonemærke. Modellerne efter ca.årg. 2000/2001 med EURO 3 motor får altså GRØN miljømærke uanset totalvægt.
    Bemærk at en T4 2,5TDI EURO 2 model med > 2800kg totalvægt, får GULT miljømærke med et godkendt DPF, men må gerne køre i miljøzoner, fordi kravet er blot at DPF skal være godkendt.

    Læs mere…
    04-06-2020 05:07
  • Kørselsforbud i miljøzoner for ældre varerbiler - brev fra kommunen

    Kørselsforbud i miljøzoner for ældre varerbiler - brev fra kommunen

    I dag har ejerne af varebiler fra før 2007, fået brev fra Frederiksberg, København, Odense, Århus og Aalborg kommuner, med oplysning om, at én eller flere af deres varebiler, ikke må køre i storbyernes miljøzoner efter 1/7 2020. For mange kommer det som en overraskelse, og vores telefon og email gløder i dag med forespørgsler – vi er nu på den ”røde kurve”.

    Læs mere…
    28-05-2020 05:03
  • Katalysator-Partikelfilter til AUDI A2/LUPO 3L

    Katalysator-Partikelfilter til AUDI A2/LUPO 3L

    NA 05.07.2019. Opdateret 02.04.2020
    Vi har gennem årene afvist mange kunder der ønsker at eftermontere partikelfilter på Audi A2 og VW LUPO1,2TDI 3L m.fl.
    Her er løsningen.

    Læs mere…
    02-04-2020 13:25
  • Eftermontering af DPF på VW T5

    Eftermontering af DPF på VW T5

    Har du en VW T5 1,9/2,5TDI uden partikelfilter, kan det eftermonteres nemt, hurtigt og billigt, så du undgår at betale 1000 DKK/år i afgift, og hvis det er en varevogn, må den køre i miljøzone efter 1/7 2020 (og 1/7 2022)

    Læs mere…
    17-03-2020 11:12
  • Miljø-opgradering af Mercedes Sprinter 216/316/416 CDI

    Miljø-opgradering af Mercedes Sprinter 216/316/416 CDI

    Har du en ældre Mercedes Sprinter 216/316/416 CDI Auto Camper, kassevogn eller ladvogn, har den ingen partikelfilter, og har højst sandsynligt ikke engang en katalysator.
    Med en kombipakke fra HJS er det muligt at miljø-opgradere bilen ved at eftermontere katalysator og partikelfilter, så den kan gå GRØN miljømærke. Desuden bortfalder partikeludledningsafgiften, og emissionen af dieselpartikler og lugt af dieseludstødning reduceres markant.
    Har du en Sprinter 216/316/416 CDI busmodel, kan den være udstyret med original katalysator, og du kan nøjes med at eftermontere partikelfiltreret, såfremt katalysatoren fungerer.

    Læs mere…
    20-04-2019 11:35
  • Grønt miljøzonemærke til ældre Autocampere

    Grønt miljøzonemærke til ældre Autocampere

    Der findes mange 15-20 år gamle autocampere på markedet, som har EURO 2 eller EURO 3 motor, og som derfor kun kan få rødt eller gult miljømærke. Dermed kan de ikke køre ind i mange miljøzoner, f.eks. i Tyske byer, som kræver at bilerne har grønt miljømærke. Mange er glade for deres ældre autocamper, som ofte ikke har kørt ret mange kilometer, og som rent teknisk har lang levetid tilbage. Men med et eftermonteret partikelfilter er det nemt og billigt at opgradere EURO 2* og EURO 3 motorer til et grønt miljømærke. 

    Læs eksempel om Flemming Pedersen, der opgraderede sin AutoCamper til grønt miljøzonemærke for under 6000 kr og ½ times arbejde.

    30-03-2019 09:54
  • RESTSALG: HJS Partikelfiltre til LANDROVER, kun få stk.

    RESTSALG: HJS Partikelfiltre til LANDROVER, kun få stk.

    (OBS: opdatering 20/1 2020. Restlageret til TD5 er udsolgt, men der tilbydes ny produktion, hvorfor udsalgsprisen er tilbage til tysk listepris)

    Vi har fået adgang til et restlager at partikelfiltre til eftermontering på LANDROVER´s modeller Defender/Discovery med TD5 motor, og Freelander med TD4 motor.

    Med disse filtre reduceres partikelmassen typisk med ca. 30-60%, I nogle tilfælde helt op til 70-80%, og mængden af ultra fine partikler reduceres med op til 90%. Da disse reduktioner er udtrykt i forhold til bilens oprindelige emissioner fra ny, med velfungerende katalysator, vil der i praksis være tale om endnu større effekt, da mange ældre dieselbiler i Danmark stadig kører med den originale katalysator, som med tiden mister effektivitet. I Tyskland er der krav om at katalysatorer og partikelfiltre skal skiftes hvert 3. år eller for hver 80.000km.

    Læs mere…
    13-02-2019 09:07

Flere nyheder