Tyske Forskere anbefaler PPO som GRØN brændstof til landbrugs- og skovmaskiner

Forskerne fra Tyske TFZ har netop publiceret en meget omfattende teknisk rapport, som beskriver langtidsafprøvning af traktorer drevet af lokalproduceret rapsolie. Projektet har testet 20 traktorer over en 10 årig periode, med sammenlagt 60.000 drift timer på rapsolie. Konklusionen er klar: Motorydelse, brændstofforbrug og emissioner adskiller sig kun lidt ift. traktorer drevet på diesel. Emissionstest er udført både i prøvebænk med stationært udstyr, og med mobilt testudstyr under drift i marken. Resultaterne viser at motorerne overholder seneste emissionsstandarder, og at udstødning efterbehandlingssystemer fungerer. Rapsolie reducerer emissionen af drivhusgasser med 90% ift. fossil diesel.

Læs mere…

Prisfordel til gult brændstof til grønne traktorer i Tyskland.

I Planteolieteknologiens hjemland, Tyskland, kan der i øjeblikket opnås en pæn økonomisk fordel ved at erstatte fossilt diesel med koldpresset rapsolie i landbrugets store maskiner. Landmændene kan selv presse olien ud af rapsfrøene, og får proteinfoder som biprodukt – ca. dobbelt så meget som olien, målt i kg. Nogle landmænd anser faktisk de fedt- og proteinholdige pressekager som hovedproduktet, og rapsolien som biprodukt.

Læs mere…

1.000.000km kørt på PPO

14/1 2018 passerede vi en milepæl – 1.000.000 km kørt på ren planteolie med vores i alt 4 biler siden september 1999.
Dermed har vi sparet atmosfæren for 222 tons CO2.

Læs mere…

DAJOLKA´s Touran i Pitstop

Omkring nytår var vi nået op på ialt 999.000km kørt på ren planteolie med 4 biler. Armene og flaget på vej op, men bom - 3. januar kom Touran´en hjem med Autohjælp (det er første gang den ikke selv kunne køre hjem)

km tælleren stod på 395,000, heraf 257.000km kørt på planteolie. Motoren kørte på 2-3 cylindrer og røg meget. Motoroliestanden var 7,5cm over max. pga. brændstof der er presset forbi o-ringene og over i motorolien. O-ringene og flammeskiverne på dyserne har vi skiftet nogle gange, og det er et kendt problem med denne generation af VAG pumpedysemotor, og hullerne i topstykket, hvor dyserne sidder, bliver slidt ovale, hvorved dyserne kæntrer lidt, så tætningerne bliver utætte.

Læs mere…

Biobrændstof i landbruget - Internationale Grønne Uge udstilling 2018

I denne uge, 19-28 Januar, er der International Grønne Uge udstilling i Berlin. Her kan man møde UFOP (Union til fremme af olie- og proteinplanter e. V.) i Hal 3.2, stand 114.

Læs mere…

CASE story fra Tyskland: Egenproduktion af strøm, brændstof, proteinfoder og andre råvarer

„BERGLAND“ CLAUSNITZ E. G. er et storlandbrug beliggende ved Rechenberg-Bienenmühle, Sachsen, Tyskland. Virksomheden fokuserer meget på lokal stof- og energikredsløb, og er bevidst om den lokale værdiskabelse det giver samtidigt med at miljøet forbedres.

Virksomheden driver 4 biogasanlæg, der producerer strøm og varme af restprodukter og gødningen fra de 700 malkekøer. Samtidigt forbedres gødningsværdien, så planterne bedre kan udnytte den, når den udbringes på markerne. Virksomheden har 3 vindmøller, 2 stk. 600kW Vestas og 1 stk. 2,3MW Enercon, og hele 15.000m2 solceller med en kapacitet på i alt 1,4MW, samt et flis-fyringsanlæg til varmeproduktion. Mange af gårdens store traktorer og maskiner kører på ren rapsolie, som produceres på egen oliemølle. Hermed spares ca. 90.000 liter diesel om året, og samtidigt produceres store mængder proteinfoder (rapskage), ca. 2kg / liter rapsolie, som anvendes i foderblanding til gårdens malkekøer, og hermed erstatter importeret proteinfoder. Sidstnævnte er den egentlige motivation for virksomheden til at drive egen oliemølle, mens anvendelse af rapsolien som brændstof er en sideeffekt der får tingene til at hænge fornuftigt sammen. 

Læs hele historien her.

Er Biodiesel næsten dobbelt så sort for klimaet som fossil diesel ?

Nej, det kan ikke passe, men det var ikke desto mindre påstanden i en artikel i Ingeniøren(6/5 2016)  – mit eget fagblad. I artiklen henvises til en rapport udarbejdet at den europæiske miljøorganisation Transport & Environment(TE), der støttes af 53 europæiske miljøorganisationer, her i blandt Det Økologiske Råd og NOAH Trafik i Danmark.

Umiddelbart virker det for slemt til at være sandt – det kan ikke passe at f.eks. biodiesel fra raps(RME) har en negativ CO2 balance og udleder mere CO2 end fossilt diesel – altså med andre ord at det skulle kræve mere energi at producerer biodiesel, end det energi man får ud af det.

Man bør se kritisk på de tal og beregningsmetoder der anvendes – jeg mener at der anvendes kreativ bogføring i rapporten ift. den direkte CO2 udledning fra dyrkning af raps. Det er den del af udledningen man kan måle og regne på, og som jeg har været med til at analysere og dokumentere i detaljer tidligere. Den indirekte CO2 udledning er straks sværere at diskutere, fordi der i beregningerne indgår en lang række antagelser og modeller.

For RME anvender TE notatet et tal på 46 g CO2/MJ i ”direct emissions” – jeg formoder at det dækker over energiforbrug/CO2 udledning i fremstillingsprocessen inkl. dyrkning. CO2 udledning ved selve forbrænding af biodiesel ligger i størrelsesorden 74 g CO2/MJ. Dvs. at notatet antyder at den direkte CO2 omkostning til fremstilling af RME er på 46/74 = 62% - besparelsen er kun på 38%. De tal burde ligge på omkring 20% omkostning / 80% besparelse ifølge ENS´s & COWI´s beregninger (ca. Anno 2000). Dyrkningen alene ligger på omkring 10% omkostning ift. udbyttet – De resterende 10% går til proces til konvertering til biodiesel.

Læs mere…

New Video showing WCO 1-tank conversion of Toyota 4Runner 3,0TD (1KZ-T)

I have just converted a Toyota 4Runner 3,0TD (1KZ-T) to run on WCO, with a single tank system, for a client in Norway. I made this video showing the conversion - focusing on the injector work.

Læs mere…

Erfaringer med Ren Planteolie Teknologi - en succeshistorie ?

Den 28/4 2017 var jeg inviteret til at holde et indlæg med titlen "Erfaringer med Ren Planteolie Teknologi - en succeshistorie", på Green Mobility konferencen afholdt på Nordisk Folkecenter i Thy. Jeg tilføjede selv et ?-tegn til titlen, for jeg er i tvivl om det er en succeshistorie.

Læs mere…

Stor interesse for Elektrisk Hybrid køretøj på AidEx udstillingen 

Det Elektriske hybrid køretøj, GreenTrac 4, tiltrak stor opmærksomhed på AidEx udstillingen i Bruxelles 16-17 November 2016. 

Læs mere…